CALTANISSETTA. Si è lavorato solo di notte alla stazione ferroviaria nissena per sostituire due scambi con altrettanti deviatoi di ultima generazione. Un cantiere come mai si era visto prima in città con un tratto di scalo ferroviario illuminato a giorno con potenti fari, oltre trenta operai all'opera, mezzi meccanici all'avanguardia e capientissimi vagoni di pietrame utilizzato per stabilizzare le traversine fermo nel binario morto.
Il pensiero dei nisseni è corso subito ai tanti interventi che vengono effettuati su strade - anche centralissime - della città dove asfaltare o disegnare le strisce pedonali sono operazioni fatte in pieno giorno con tutte le conseguenze per il transito autoveicolare. Rete Ferroviaria Italiana (Rfi) quando decide di intervenire lo fa solo di notte e solo dopo l' arrivo dell' ultimo treno. Che a Caltanissetta transita alle 21,30 sbucando dalla lunga galleria.
Una ditta specializzata incaricata, appunto da Rfi, è intervenuta proprio sulla tratta in prossimità prima costruendo cinquanta metri di binario, poi installati al posto di quello vecchio, adagiato su traversine in cemento armato e su una rotaia leggermente più grande.
Sostituiti anche i deviatoi cosiddetti innovativi.
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